当你看到999开头的提单时，会想起哪个航空呢？近两年空难事故频繁，而这个航空，自1988年组建之后迄今为止仅发生过一次空难事故，让我们一起来重温一下这个运力强大且荣誉极佳的航空—中国国航（CA）：
中文名：中国国际航空
英文名:Air China
IATA 代码：CA
运单前缀（三位数）：999
有航班起降的机场数量:137
飞行航线数量：2465
一周总飞行距离：10474113公里
直飞：北京（PEK）
机队：
空中客车A319 33架
空中客车A320 18架
空中客车A321 32架
空中客车A330-200 22架
空中客车A330-300 6架
空中客车A340-300 6架
波音737-300 26架
波音737-700 20架
波音737-800 80架
波音757-200 9架
波音767-200 3架
波音767-300 1架
波音777-200 10架
波音747-400 9架
波音777-300ER 3架
共计：278架
PEK直飞点：
◆过磅：国航货站，托盘货要缠黑色薄膜。
◆广州国航不接受转关货物。
◆美线货物的主运单上如果必须打CONSOL，则一定要出分单和MANIFEST做随机，分单与MANIFEST上面的SHIPPER和CONSIGNEE必须一致并且完整：公司、详细地址、城市、省份（洲）、邮编、国家），而且必须于头程起飞前输入AMS，否则会影响货物在目的地的清关、提货。
◆CA按100KG开单，实重不足100KG的泡货,只能散交,不能分泡(比如:实重60K,泡重250K,要按250K计费,不分泡)
◆根据西班牙海关的规定，自2009年1月1日起，凡进入西班牙境内的货物，必须提供每票货运单所运输货物的商业发票和装箱单，商业发票内容必须清晰、完整。
◆直达点货物需要中转之处理办法：
（1）提前订妥直达航线舱位，但由于航线航班运力调整导致舱位不足未能采取直达航班运输的，国货航选择非直达运输至目的地，国货航负责承担卡车费用。
（2）提前确认采取中转运输之直达货物，无论最后国货航采取直达运输还是中转运输，附加之卡车费用不变，由客户负责承担卡车费用。
◆卡车点不分泡，东欧中转要提供正本。
◆目的站为厄瓜多尔 Ecuador （如GYE，UIO等）的货物要在收货人一栏内增加RUC CODE (类似于收货人的税号)的信息，而正确的格式是RUC CODE: XXXXXXXX
◆从现在开始CUIT CODE要打在主单上" handling information"栏内，(以前是打在"收货人信息"栏内)。而格式仍旧是CUIT CODE: XXXXXXXX。请各位货代朋友们留意，以避免去阿根廷的货物由于文件问题而导致中转延误。